ЗАКОН И ПОРЯДОК: В Волгограде продолжается борьба с нелегальными маршрутками

Поездки с риском для жизни и здоровья. В Волгограде выявили водителей, которые перевозили пассажиров на неисправных транспортных средствах и без разрешительных документов.

В настоящее время по Волгограду курсируют пассажирские микроавтобусы официально не существующие в списке перевозчиков. На каждой машине - табличка «Заказной», хотя фактически эти маршруты заказными не являются. По приблизительным подсчетам это порядка 1000 пассажирских транспортных средств, из которых абсолютное большинство – старше 10 лет. Регулярные рейды показывают: в большинстве случаев они имеют многочисленные неисправности и нарушения технического регламента, в том числе те, при которых запрещается эксплуатация авто.

«Вот смотрите, неисправно рулевое управление. Детали рулевого привода имеют повышенную подвижность. Карданчик болтается. Машина может потерять управление».

Потерявшее на высокой скорости управление транспортное средство – это почти всегда увечья, а нередко и гибель пассажиров. Место такой Газели не на дороге, инспекторы увозят её на штраф стоянку. У других машин нарушений тоже хватает: газобаллонное оборудование, больше похожее на газобаллонную бомбу, приставные стульчики – для дополнительных потенциальных пострадавших, электропривод двери и заблокированный аварийный выход, чтобы выжившие в ДТП не смогли выбраться. Людей из такой маршрутки надо спасать уже в момент посадки.

Николай Ромохов, начальник Волжского межрегионального Госавтодорнадзора: «В ходе рейдовых мероприятий в сентябре месяце выявлено порядка 60-ти ТС, не отвечающих безопасности дорожного движения. С нарушением правил перевозки пассажиров. Порядка 20 ТС были сняты с линии, как несоответствующие правилам БДД».

Между тем, средняя месячная заработная плата водителя пассажирского микроавтобуса составляет от 20 тысяч до 30 тысяч рублей, и это — зарплата «в конверте». Тысяча нелегальных маршруток, два водителя на каждой. В итоге общий объем неучтенного дохода достигает 40 млн рублей в месяц. То есть порядка 62 миллионов рублей налоговых поступлений в бюджет города за год. На эти средства можно благоустроить сразу 3 парка, отремонтировать 2 детских сада.

Елена Нестерова, главный специалист-эксперт волжского межрегионального управления Ространснадзора: «Для реально заказных перевозок необходимо договор фрахтования. Причем фрахтователь и фрахтовщик заключают между собой договор. Пассажиры ни в коем случае не производят оплату при данной перевозке. Наличие списка пассажиров обязательно».

Организация безопасных и комфортных перевозок — основная задача реализуемой в Волгограде транспортной схемы. Такой подход позволил отказаться от нелегальных и «серых» перевозчиков, которые каждый день рисковали жизнью своих пассажиров. Сегодня в Волгоградской области решению основных задач комплексной транспортной схемы способствует системная работа по обновлению и увеличению подвижного состава на муниципальных направлениях, формирование сбалансированной маршрутной сети, распределение транспортных потоков и введение выделенных полос для движения автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.